Jag hängde med till ca 20 km…

Eftersom jag blev diskad i Zwiftracet igår när jag ställde upp i klass D, så smög jag in en anmälan till klass C i kvällens SZR Evening Joyride som var ca 30 km lång.

Planen var att försöka hålla mig till ledaren i gruppen hela tiden och det gick ganska bra. Jag var till och med uppe drog ibland. Kände mig stark och hängde till och med alla på första sprinten.

DE031128-5E47-49F7-B2AA-34E4C5BFD92B

Vid sprinten på andra varvet som var vid ca 20 km, så var det som de andra fick el-cyklar och jag en BMX. Sakta, men säkert ser jag klungan försvinna efter sprinten och ledarens gula markering blir mindre och mindre.

Plötsligt är det som det alltid är för mig i C. Jag cyklar alldeles själv och hamnade mellan gruppen med ledaren och de andra eftersläntrarna. Blev jättebesviken när jag satt där på cykeln och jag inte kunde hänga med, men mindre besviken när jag ändå kom på 59:e plats av 95 totalt antal startande. I C kom jag dock bland de sista i bottenskrapet, fast jag kom inte sist 🙂

91748023-232B-42A9-AFFF-323FFA13D809

Jag tog verkligen i idag, men man måste tydligen ta i ännu mer… Nåja jag fick ändå ett ordentligt svettigt träningspass och det är ju därför jag utsätter mig för detta 😅

Belgisk stormtrooper

Nattens vindar var inte lika intensiva i morse när jag vid frukostbordet funderade på vad jag skulle göra för sportig aktivitet idag. Solen hade nu skingrat molnen och dagen såg ut att bli riktigt fin, men blåsig. I tisdags lovade jag en vän, men glömde att jag skulle köpa med mig de speciella tomater som bl.a. finns i mina vänner butik Olja & Oliv Deli. De heter Piennolo Di Vesuvius och är kanske inte de tomaterna som man först och främst frossar i sig. Nej, detta är en tomat som lämpar sig i matlagning, men ojojoj… vad den är härlig att laga mat med. Det är en väldigt exklusiv sort som bara dyker upp under september i butik och den kostar därefter också. Över 300 kronor får man ge för en stor klase, men ibland är det värt att lyxa till det.

A55F184D-0FE2-4C87-8487-AD1D41002D40

Hur som helst så blev dagens sportiga mål att cykla in till Olja & Oliv Deli som ligger på Södermalm i Stockholm, så utrustad med en tom ryggsäck trampade jag iväg. Efter en stund började jag ångra mig att jag valt cykeln, för det var sådan motvind på vissa ställen att det var jobbigt att trampa. Men ack den som ger sig! Jag stretade på och lagom till lunch var jag framme.

Jag började med att sippa på en cappuccino i deras bar och hade väl egentligen inte tänkt äta lunch, men när jag såg maträtterna som gick ut på löpande band förbi mig ångrade jag mig och beställde en Tryffeltortelini som var som sammet i munnen på en som inte ätit så mycket pasta den senaste tiden.

40941D63-F5E4-4892-B83C-DFDB02CADDA6

Efter att jag ätit och pratat klart med Henrik och Åsa som äger butiken köpte jag mina vulkantomater och en sak och packade dem varsamt i min ryggsäck för att åter cykla mot Åkersberga genom ett soligt, men sjukt blåsigt Stockholm.

Det blev en 72,6 km lång shoppingtur på cykeln som tog långsamma 3 tim och 30 min, men så fick jag ihop nästan 1000 höjdmeter också. Målet var ju inte att cykla fort, utan att förflytta rumpan fossilfritt till och från stan. Men jag kände mig lite som belgisk stormtrooper i min outfit i vindbyarna 🌬🚴🏼‍♂️

72E064D4-3ED7-4A6B-BFF1-5B9E676F54E5

Vinden viner och benen lider

Det blev i ett nattligt inlägg ikväll och utanför fönstret så viner vinden så att asparnas löv applåderar hysteriskt och regnet smattrar mot rutan. Idag så kände inte för att sjunka ned bland kuddarna i soffan efter middagen och slötitta på TV. Nä, idag kände jag mig full av energi och även om klockan snart var halv tio på kvällen, anmälde jag mig till ett Zwiftrace. Jag valde ett som var ca 30 km och hyfsat platt med bara lite backar. Tycker det är så härligt med Zwift, när man bara rätt som det är kan göra sådana här spontanpass en kväll.

D51E9886-3DA9-4099-BD8E-AAD6FFDDB24A

Jag kom både etta och sist i min grupp, eftersom det var bara jag som listades på Zwiftpower i klass D i racet. Trots att jag inte presterar några mastodontwatt, så hade jag bra fart på taxbenen och pulsen var på topp stundtals. Det blev ett jobbigt men skönt pass och nu kan man somna nöjd till höststormen utanför.

7165D1E3-EEB3-4288-B109-A3F1F6B7EF4B

Min viktresa

Ni som funderar hur det går med den, så ska jag uppdatera er på att det går bra och jag är snart i mål där jag vill ligga viktmässigt.

Mest roligt är att jag faktiskt fått en del kommentarer från några som inte sett mig ett litet tag att det hänt saker med mig. Sånt känns riktigt bra, då man inte själv ser samma sak när man glider förbi spegeln varje dag.

Pendelcykelguide

Vi som bor i Åkersberga är inte bortskämda med att på ett hyfsat säkert sätt kunnat välja cykeln som transportmedel från Åkersberga ned till Täby. Men lagom till sommaren meddelade dock kommunen att man fått till en deal med markägarna att få anlägga en cykel/gångbana mellan Täljö och Rydbo, vilket är ett steg i rätt riktning för oss pendelcyklister. Det blev ingen asfalterad variant som man kanske drömt om, men det blev en rätt fin sträcka ändå med sitt hårt packade grus.

Cykelbanan är inte 100 % klar ännu, då betonghindrena är kvar i väntan på de cykelpassager som kommunen beställt för att hindra större fordon att köra där. Den kommer nog bli bättre och bättre med lite kärlek från kommunens maskiner då och då som de sagt att detta vägunderlag kommer kräva.

I söndags bjöd jag in till testa nya cykelbanan i en lokal pendelcykelgrupp. Inbjudan riktade sig till de som kanske inte testat att pendelcykela från kommunen ännu. Jag skrev att vi skulle samlas kl 06:45 idag onsdag, vid en busshållplats som de flesta skulle kunna hitta till. Sedan fick man haka på mig och Mats Beiming som är en annan flitig cykelpendlare för att se hur vi cyklar in till stan.

Det blev en del positiv respons på detta i gruppen och imorse blev vi 4 stycken som trampade iväg genom den ljumma septembermorgonen mot stan. Det var jättetrevligt att få lite sällskap och även jag som tagit på mig rollen som pendelcykelguide fick testa en del nya vägar som jag inte brukar köra, men som Mats brukar cykla. Det kan vara så att jag väljer att cykla hans väg framöver, då den inte var så mycket kortare, men den var snabbare.

Tack åter igen för sällskapet Mats, Mathias och Anders. Jag kommer göra en ny inbjudan i gruppen nästa vecka att haka på mig, så får se om några nya dyker upp då.

9A42EAE3-4291-4A72-994C-6A58A35A21DE
Morgonens pendelcykelgäng vid Rydbo Station. Foto: Mats Beiming

Börjar återhämta mig

I söndags hade jag en sådan träningsvärk i benen att det faktiskt var rätt jobbigt att röra mig och utföra vanliga sysslor. Lite pinsamt kan man tycka eftersom jag ändå tränar ganska mycket. Detta är ju bara ytterligare ett bevis på att löpning och cykling använder rätt olika muskelgrupper. Utövar man inte båda sporterna regelbundet, så blir det så här. Jag får helt enkelt skylla mig själv att jag inte löptränat mer innan Stockholm Halvmarathon.

Igår kväll vevade jag lite på benen på cykeltrainern med Zwift och det var rätt skönt att trampa ur benen lite försiktigt. Idag har rörligheten varit lite bättre, men jag har ändå känt mig rätt stel. Trots detta ställde jag upp i kvällens SZR Joyride i klass D i Zwift och med mig hade jag mina TUG-kompisar Johan H. och i en klass ovanför oss körde Robert S.

Det var ett kul gruppträningspass, men musklerna i mina ben brann mot slutet av loppet som var ca 39 km långt. Efteråt kändes det ändå rätt bra och jag tror faktiskt att träningsvärken mår bra av lite annan träning än den som orsakade den.

D5562BB3-8085-4952-A5E9-625C48470B13

Viktresan

För er som undrar hur det går med min viktresa, så står den still just nu. Med still menar jag att inget verkar hända, fast jag fortsätter och undvika att stoppa i mig pasta, ris, potatis och bröd. Upplevde samma efter Cykelvasan, då jag tror att kroppen samlar på sig vätska efter en hård ansträngning. Imorse vägde jag 72 kg och vi får väl se vad händer mot slutet av veckan.

Bromsa bör man annars dör man

Efter otaliga försök att justera och fixa min pendelcykels bromsar, så var det bara att inse att de sjöng på sista versen. Jag fick nog när jag nedför en backe knappt fick stopp på cykeln och var på väg rakt ut i en korsning.

Jag ska inte klaga på kvaliteten, för de har stoppat mig i ur och skur sedan 2014 och det enda jag bytt på dem är klossarna. När jag lämnade in cykeln på service hos Bianchi Café nyligen, så bestämde jag att det nu var dags att byta hela oket. Och i veckan hade de kommit, så nu några dagar senare fick jag lösa ut min cykel.

Det sitter mekaniska bromsar på min cyclocross och nu valde jag att uppgradera dem till en bättre modell som generellt ska ge en bättre bromsverkan eftersom de klämmer om bromsskivans båda sidor, vilket de förra inte gjorde. De är fortfrande mekaniska och utan att jag testkört cykeln något längre sträcka så känns de bra! Det var ingen billig historia att byta detta 💸 Men dåliga bromsar är livsfarligt, så uppgraderingen var absolut nödvändig.

90440C9A-3269-4E54-9FA9-AD49B9A099D4
Till vänster hängde min cyclocross på Bianchi Cafés vägg och väntade på att jag skulle lösa ut den. Men den var i gott sällskap med lyxracern Bianchi Scuderia Ferrari ovanför.
CFDDCC98-C60F-48CC-B578-66C6ED67B79D
Nytt och fräscht bromsok fram…
AE476469-37F6-408A-96C0-21E8365AD19C
…och ett nytt och fräscht där bak också.

Imorgon får jag äntligen pendelcykla igen och då får jag testa nya bromsarna lite mer. Appropå nya saker, så tänkte jag köra nya cykelbanan mellan Täljö och Rydbo som nu snart ska vara klar. Ska bli så skönt att slippa cykla på läbbiga väg 276 snart.

Hellre först i D än sist i C

I toppen av resultatlistan ligger alla starka som kör så att att man tror de är ånglokomotiv. All heder och strålkastarljus på dem, men långt där nere på resultatlistan finns det ett gäng som också kämpar på. Men vi har inte har lika mycket kol att slänga på elden för att våra lokomotiv ska gå lika fort som de i toppen.

Idag så ställde jag upp i klass D i SZR Autumn Race serie 2/16 och det är en utmaning att försöka ligga på gränsen till vad man maximalt får ha för genomsnittlig watt/kg i klassen. I klass D får man ha ett genomsnitt på max 2,5 watt/kg och jag lyckades snitta 2,4 watt/kg på dagens otroligt backiga bana och klarade mig från att diskas. Istället blev det så att jag kom på första plats 🥇 i klassen och kammade därmed hem mina första poäng 😀

Det är som sagt så mycket roligare att komma först i D än sist C.

6D2240DB-1782-4E1D-9B03-5F06BC77FA0D