Laddar batteriet och elmopedcykeldrömmer

Senaste tiden har jag funderat lite på detta med transport fram och tillbaka till jobbet. Jag och min kollega Carl, som också är med i samma cykelklubb som mig brukar rätt ofta bubbla om det mesta kring vårt gemensamma cykelintresse.

Idag så kom vi in på ämnet cykelpendling och Carl visade mig en elcykel som han var sugen på. Den hette Rawbike och vid första ögonkastet var det en cykel jag aldrig någonsin skulle kunna tänka mig eftersom jag har en bra bit till och från jobbet. Men när jag efteråt läste vidare, så insåg jag att det var en elcykel som var av mopedklass II. Det innebär man faktiskt inte behöver trampa den och man köra cykeln som en moped. Den får därmed framföras i 25 km/h och den får köras på cykelbanor, vilket är en fördel tycker jag. Den har trampor som gör att man kan förlänga räckvidden från ca 5 mil till 7 mil genom att hjälpa till och trampa.

Foto: Rawbike

I mina drömmar blev jag genast ägare till en sådan här cool skapelse, men jag avvaktar nog för se om elcykelpremien kommer tillbaka eller inte, den dag vi får reda på hur Sverige ska styras.

Manuell pendelcykling

Tillsvidare får jag trampa för egen maskin och imorgon tänkte jag pendelcykla eftersom vädret är riktigt skönt för årstiden. Ikväll har jag laddat batteriet till min starka lampa, så jag slipper cykla i totalt mörker på de ställen som det saknas gatlampor på utmed min väg till och från jobbet. Jag har även plockat fram lite extra reflexband så jag verkligen syns på vägen hem i mörkret.

Två 👀 i mörkret

Idag pendelcyklade jag till jobbet och det känns som det kanske var sista gången man kunde cykla i kortbyxor på morgonen. Det var ca 8 grader när jag stack hemifrån och är det närmare 10 än 0 så lider jag inte direkt av att frysa om benen.

Idag var det rätt val att välja cykeln, då bilarna verkligen stod still i morgontrafiken på de ställen som jag kunde se detta.

Precis när jag tänkte packa ihop och ge mig hemåt, så dök en kollega på mig om en liten miss man gjort som krävde att vi snabbt fick till en landningssida på vår webb. Det gick relativt fort att fixa, men när jag var klar hade det skymma. Det är väl okej ända tills man kommer till kommungränsen mellan Täby och Österåker, där gatlyktorna tar slut tills man kommer in mot de mer centrala delarna.

Vet jag om att jag ska cykla i mörker, har jag alltid med mig min starka lampa med extra stort batteri. Det hade jag inte idag. Idag var cykeln bara utrustad med en cykellampa som gör att jag syns, men den lyser inte direkt upp något.

På nya cykelbanan mellan Rydbo och Täljö var det extremt mörkt och plötsligt glimmar två 👀 till i mörkret och mitt på vägen i en nedförsbacke står en rådjursbock med ståtliga horn och allt. Lyckas undkomma honom med ca 50 cm marginal, så både han och jag klarade oss oskadda. Phu…

Kanske skulle uppgradera min standardcykellampan så man faktiskt ser något i mörkret också 😀

9F777055-CFE0-49CE-8E24-777E418E5FA6

ICA Maxi – en räddare i nöden

Idag hände det något mig som aldrig har hänt förut. Jag var lite sen till jobbet pga diverse saker och jag hade dessutom valt att cykla till jobbet idag, vilket inte är så konstigt i sig.

Jag står där i duschrummet nyduschad som en rosenknopp och tar fram mina vardagskläder ur ryggsäcken. Hmmm… inser plötsligt att jag varken packat kalsonger eller strumpor i dagens packning. Jaahapp, vad gör man nu då?

Som tur var hade jag inte glömt byxor och tröja, så det var bara att dra på sig det man hade och göra en snabb rusning barfota i skorna ned till ICA Maxi.

Och en stund senare var man dressad med ekologiska ICA kalsonger och strumpor. Ibland är det tur att man jobbar där man jobbar.

1D881FA2-0C80-4655-AB13-374C96C602EB

 

En extra motor vore inte fel

Igår körde jag en repris på inbjudan i pendelcykelgruppen i Åkersberga att hänga med på nya cykelbanan för vidare färd in mot stan. Jag gör detta för att det finns säkert många som kanske funderat på att cykla till jobbet, men som inte hittar till stan genom grannkommunerna. Intresset för detta verkar finnas, men med tanke på att vi går mot en kallare och mörkare tid, minskar även intresset för att cykla i allmänhet. Igår blev ändå 3 stycken, trots den rätt kalla morgonen, så det var kul. Jag kommer fortsätta att skriva i gruppen om att haka på, så länge jag håller igång med pendelcyklingen.

En av dem som hakade på igår körde el-cykel och det är inget jag egentligen varit så intresserad av. Men när man ser hur enkelt och lätt de trampar på uppför backarna, får det mig att bli mer och mer sugen en. Jag tror att barriären för att välja cykeln som transportmedel sjunker med en el-cykel. Dessutom tror jag tiden det tar att cykla till jobbet kan närma sig det tar att köra bil när det är som mest bilköer. Men tillsvidare är det nog ändå jag själv som får vara den enda motorn på min cykel.

2D48C0BB-2A28-4241-AD1C-014BDBA972FA

Virtuellt race ikväll igen

Ikväll är det dags för Zwiftrace igen och då SZR Autumn Race. Jag hoppade det förra veckan, då jag cyklat till/från jobbet. Idag är jag dock med igen, men jag har inte bestämt för om jag ska köra i C eller D?

0ADF8E34-5E09-4145-A357-DECDC500476F

Pendelcykelguide

Vi som bor i Åkersberga är inte bortskämda med att på ett hyfsat säkert sätt kunnat välja cykeln som transportmedel från Åkersberga ned till Täby. Men lagom till sommaren meddelade dock kommunen att man fått till en deal med markägarna att få anlägga en cykel/gångbana mellan Täljö och Rydbo, vilket är ett steg i rätt riktning för oss pendelcyklister. Det blev ingen asfalterad variant som man kanske drömt om, men det blev en rätt fin sträcka ändå med sitt hårt packade grus.

Cykelbanan är inte 100 % klar ännu, då betonghindrena är kvar i väntan på de cykelpassager som kommunen beställt för att hindra större fordon att köra där. Den kommer nog bli bättre och bättre med lite kärlek från kommunens maskiner då och då som de sagt att detta vägunderlag kommer kräva.

I söndags bjöd jag in till testa nya cykelbanan i en lokal pendelcykelgrupp. Inbjudan riktade sig till de som kanske inte testat att pendelcykela från kommunen ännu. Jag skrev att vi skulle samlas kl 06:45 idag onsdag, vid en busshållplats som de flesta skulle kunna hitta till. Sedan fick man haka på mig och Mats Beiming som är en annan flitig cykelpendlare för att se hur vi cyklar in till stan.

Det blev en del positiv respons på detta i gruppen och imorse blev vi 4 stycken som trampade iväg genom den ljumma septembermorgonen mot stan. Det var jättetrevligt att få lite sällskap och även jag som tagit på mig rollen som pendelcykelguide fick testa en del nya vägar som jag inte brukar köra, men som Mats brukar cykla. Det kan vara så att jag väljer att cykla hans väg framöver, då den inte var så mycket kortare, men den var snabbare.

Tack åter igen för sällskapet Mats, Mathias och Anders. Jag kommer göra en ny inbjudan i gruppen nästa vecka att haka på mig, så får se om några nya dyker upp då.

9A42EAE3-4291-4A72-994C-6A58A35A21DE
Morgonens pendelcykelgäng vid Rydbo Station. Foto: Mats Beiming

Resultat efter 1 vecka

Då har det gått en vecka i min utmaning att äta mindre kolhydrater under 30 dagar. Jag tycker det funkat jättebra i veckan och suget efter glass, kakor och chips har minskat för varje dag. Man skulle väl kunna säga att jag äter enligt LCHF-metoden, vilket verkar passa mig. Den går ju ut på att man ska äta sig mätt på naturliga produkter, men undvika saker som bröd, pasta, ris och potatis. När det gäller grönsaker, så rekommenderas att man äter allt som växer ovan jord, men är mer restriktiv till sånt som växer under gjord. Frukt ska man också äta med måtta, eftersom de innehåller mycket fruktsocker.

Jag går inte in stenhårt på detta och äter inte efter de striktaste reglarna. Men efter sju dagar stannade vågen imorse på 73 kg och det betyder att jag gått ned 1,5 kg sedan starten. Det kanske inte låter mycket, men jag är nöjd. Detta eftersom jag stått still så länge på ca 75 kg, seden jag gick ned ca 15 kg för ett par år sedan. Mitt mål är nå den vikt jag hade i lumpen för mer än 20 år sedan, som var 65-67 kg.

Denna vecka har jag också fått till 2 dagar med pendelcykling, vilket innebär ca 13 mils cykling.

F50B320E-CA13-4ECC-8D3E-B4FD7B64C949

Idag ska jag på en fest och då kommer jag få pausa utmaningen och äta det som bjuds på, vilket man måste få tillåta sig att göra ibland. Men man kan ju försöka undvika de onyttigaste snacksen, som chips m.m. om det bjuds på det.

Appropå snacks! Igår kunde jag skörda mina första gula och röda tomater som jag drivit upp från frön sedan i vintras. De smakade ljuvligt gott och de åtta plantorna kommer nog i år att ge mig en rekordskörd. Skulle gissa att det säkert är över hundra tomater.

35DACB34-F38F-4216-90CF-2CE76D5CBD83

Cykelraggare

1DAB5C7E-7E0E-46DC-A960-AF3BAC88FA67

Igår var det bara att strunta i alla stilregler som finns. Med den värme vi har och en luftfuktighet lika hög som i ett badrum efter en varm dusch, var jag tvungen att cykla med cykeltröjan nästan helt vidöppen för att överleva cykelturen till jobbet. Kände mig som en riktig cykelraggare när jag susade fram med fladdrande cykeltröja.

Längtar efter mer normala sommartemperaturer. Och som det ser ut just nu kommer vi få det efter helgen 🤗

Dag 5 av 30

Idag går jag in på min femte dag i utmaningen att äta en kolhydratfattig kost under 30 dagar. Vikten fortsätter i rätt rikting och om jag igår gått ned 1 kg från min startvikt på 74,5 kg, så passerade jag idag 1 kg. Idag stannade vågen på 73,3 kg.

Idag ska jag ut och äta middag med min mamma och lillebror och vi ska på en grymt bra asiatisk restaurang i Täby Centrum som heter Asian BBQ Bistro. Jag tror att det kommer gå att välja mat som passar mig och min utmaning, men annars får jag väl göra ett undantag ikväll.