Premiärpendling med Electric Elenor

Imorse ledde jag ut min blänkande och fina nya elcykel i morgonkylan. Jag stod en stund och tittade på hur läckert den grönguldiga lacken glittrade i skenet av utelampan vid dörren.

Trampande iväg och genast så kom den där härliga känslan av lätthet som en elcykel ger. Cykeln har flera olika inställningar för hur elmotorn ska jobba. Den har Eco, Tour och Sport. På vägen till jobbet körde jag uteslutande Eco som gav en mjuk kraftöverföring. Jag hade ju ingen aning om hur mycket den drar, så därför körde jag Eco för att vara på säkra sidan, så man kom hem också på eftermiddagen.

När jag kom fram till jobbet efter 29 km hade inte ens första pluppen i batterisymbolen slocknat. Och displayen indikerade att jag hade 90 km räckvidd kvar. Det var imponerande med tanke på att det bara var 2-4 grader på morgonen när jag cyklande.

När det var dags för hemfärd har jag en rejäl uppförsbacke i början och efter den droppade räckvidden, men för att sakta klättra upp igen och en stunds cyklande på platten hade jag 104 km räckvidd. Vet inte hur det kom sig, då elcyklar inte kan återgenerera ström tillbaka till batteriet vad jag vet.

På vägen hem körde jag läget Tour som ger lite mer kraft och snabbare acceleration. Väl hemma efter ca 28 km som sträckan blev eftersom jag kör en lite annan väg hem jämfört med till jobbet, så hade jag 64 km räckvidd kvar. Det kändes riktigt bra!

Givetvis cyklade jag med trampor
(de var bara inte monterade vid fototillfället)

RIP Electric Jane och säg hej till…

…Electric Eleonor som snart kommer ta över efter den nu dödförklarade Electric Jane. I maj i år slutade bara min gamla elcykel att fungera, från en dag till en annan så startade den inte.

Hittade en verkstad som hade rätt verktyg till min elcykel och efter månader av väntan, kom beskedet igår att meken ger upp. Han tyckte det var lika bra att jag började se mig efter en annan, då han inte får fart på den. Han kommer behålla den gamla elcykeln och försöka meka med den vid tillfällen i vinter då han mer tid. Skulle han få fart på den, kan man ju sälja den.

Egentligen var jag kanske inte superpeppad på att köpa en ny pendelraket, men jag börjar verkligen sakna elcykeln. Den kortar ned min restid med ca 30 min per dag och det bästa med elcykeln är att dagar då man känner sig lite slö, blir inte restiden så mycket påverkad, då motorn får jobba lite mer istället. Annars brukar jag vara duktig på att trampa på bra, även med elcykeln.

Elcyklar har som så mycket annat blivit rätt dyra och eftersom min ska klara alla årstider och även lite blandad terräng, vill jag ha en elcykel med MTB-stuk. Efter att en kollega pratat gott om märket Bergamont som han kör, så hittade jag en modell av samma märke som jag blev kär i. Bara att tömma sparkontot då…

Valet föll på en Bergamont E-Revox 4 EQ som är fullutrustad med skärmar, lampor m.m. Dessutom har den en motor och ett elsystem från välkända Bosch så nu ska det inte vara några problem att lättare kunna få hjälp om man inte väljer att serva cykeln där man köpt den.

Får förhoppningsvis hämta den om några dagar på Cykloteket Täby, dit jag beställt den.

Tycker färgen var riktigt fräsig på Electric Eleonor också 😀

347 kg koldioxid har jag besparat miljön

Idag när det klimatstrejkats runt om i världen och demonstrerats för att få till en förändring, så vi kan lämna vidare vår jord till framtida generationer. Det fick mig att börja fundera lite på vad jag själv gjort för att minska på min klimatpåverkan. Jag själv har inte strejkat, men jag är imponerad av det stora engagemang som Greta Thunberg skapat runt om i världen.

Men på temat miljö kan jag meddela att jag tog ett beslut att inte längre ta bilen till jobbet i början på juni i år. Detta pga de dyra p-avgifterna vid arbetsplatsen där jag jobbar. Jag köpte mig då en elcykel för att orka pendelcykla varje dag.

230 mil på elcykeln sedan i juni

Sedan i juni har det blivit 230 mils pendelcyklande och när jag gjorde en beräkning idag, innebär det att jag besparat miljön ca 347 kg koldioxidutsläpp från min bil. Det är wow tycker jag!

Jag mår dessutom bättre än någonsin och har på köpet blivit några kilon lättare. Imorse var jag dessutom bara 300 gram från att nå mitt viktmål på strax under 70 kg.

När man kommer på sig själv att längta

Visst gillar jag att cykla, men jag kan väl inte säga att jag direkt gått runt och längtat efter att sätta mig på cykeln. Men sedan jag köpte en el-cykel, så kan jag komma på mig själv att gå runt och smålängta till att jag ska cykla till eller från jobbet.

Vet inte varför, men det är en så härlig känsla att cykla utan att alla backarna tröttar ut en och jag njuter verkligen av min stund på cykeln.

Jag är fortfarande en solskenscyklist ☀️ och som igår när det regnade så valde jag att åka buss. Men faktum är att sedan jag köpte el-cykeln för ca 1 månad sedan, har jag cyklat nästan varje dag till och från jobbet och bara åkt buss 2 dagar.

Då kör vi mot målet igen

Detta har också blivit en nystart att nå mitt viktmål på att väga strax under 70 kg, som jag satte upp för ca ett år sedan. Resan dit har stått lite stilla sedan i vintras, men senaste månaden har jag gått ned ca 1 kg och det har peppat mig att försöka återuppta resan mot målet 😀

Nytt gummi för bättre glid

Jag och el-cykeln firar nu en vecka ihop och känslan att cykla till jobbet är lekande lätt. Ett litet problem är dock att cykeln levererades med riktigt feta MTB-däck. Så feta att de stundtals tar i stänkskärmarna där bak. Jag vill ha stänkskärmar på, så de vill jag inte montera bort. Dessutom sitter det en del fiffiga saker som t.ex. inbyggd baklampa i den bakre.

Jag har nu valt att offra lite av komforten som de feta MTB-däcken ger och istället sätta på lite extra breda vanliga cykeldäck. Var först lite orolig att det skulle se knäppt ut, men det blev rätt okej faktiskt.

Däcken jag valde att köpa var Schwalbe Range Cruiser 622-40 som kanske inte var det däck som hade det högsta punkteringsskyddet, men de ser hyfsat rejäla ut ändå. Tiden får väl avgöra hur kvaliteten är.

Det finns kanske en chans att man kan öka på el-cykelns räckvidd med dessa däck som garanterat kommer ge bättre glid än ett knubbigt MTB-däck. Igår körde jag med de gamla MTB-däcken strax över 80 km och när jag kom hem på kvällen hade jag ca 25 % kvar av batteriet, så jag är verkligen supernöjd hur långt man kan cykla.