Cykling

Funderar på en Smart bike

Posted on av Magnus

2018 var året då inomhusträningen radikalt förändrades för mig. Efter att jag sett hur några vänner testat på och kört Zwift, började jag nosa på vad man behövde för att köra Zwift. Och den dyraste investeringen skulle bli själva cykeltrainern.

Jag hade turen att jag fick köpa en Tacx Neo av en kompis som han köpt, men inte börjat använda och på något sätt inte tänkt börja använda heller. Jag fick köpa den inkl kassett till ett finfint pris och med ett konto öppnat hos Zwift var jag igång. När min kompis såg hur jag fastnat för Zwift, köpte han en Neo igen som han denna gång började använda flitigt.

Så här i efterhand är jag så nöjd över valet av trainer, då min Tacx Neo funkat klockrent tillsammans med min iPad, som jag har Zwift på och som jag har fäst på styret som skärm.

Smarta inomhuscyklar

Först kom dumma osmarta cykeltrainers som du monterade din cykel på. Och visserligen de fick oss att svettas hemma, men tråkigare inomhusträning fick man leta efter. Sedan kom smarta cykeltrainers, som digitaliserade inomhuscyklingen och med bl.a. Zwift har det blivit jätteskoj att cykla/träna inomhus.

Sedan en tid tillbaka börjar Smart bikes bli allt populärare. Just nu verkar det som modellerna Wattbike Atom, Tacx Neo Bike Smart, Wahoo Kickr Bike och Stages Bike vara de som kommit längst i utvecklingen. De flesta Smart bikes är bara generation 1 eller 2, så det är en rätt ny produkt på marknaden.

Jag som kört med min Tacx Neo sedan 2018 är lite färgad av att den funkat så bra. Jag tycker efter att jag dammsugit nätet på tester att Tacx Neo Bike Smart är den som jag tror jag gillar mest nu.

De verkar alla ha olika fördelar och nackdelar och även en del barnsjukdomar om man plöjer den ena videon efter den andra på YouTube. DC Rainmaker hade ett bra test på YouTube mellan Wattbike, Tacx och Wahoos modeller.

Nog för att min Neo är tyst med min racercykel monterad på den, men när man sett jämförelsetestet mellan några av dessa Smart bikes, är Neo Bike Smart helt sjukt tyst och stabil.

Knappt några Smart Bikes på lager

Det stora problemet just nu är att nästan ingen butik har en enda Smart Bike på lager i dagsläget. För min egen del gör det inget, då allihopa kostar en hel del i inköp. Det ger mig tid att spara till den ett tag till.

Jag kommer ju givetvis få en okej summa för min Tacx Neo om jag säljer den, då andrahandsmarknaden för cykeltrainers just nu är glödhet i den rådande Pandemin.

Vad kostar kalaset?

Priserna för de Smart Bikes jag kollat på sträcker sig från ca 22 000 kr för Wattbiken, som även kan även hyras. Ca 28 000 kr för Neo Bike Smart, ca 30 000 kr för Stages Bike och nästan 40 000 kr för Wahoo Kickr.

Som ni kanske förstått är det Tacx Neo Bike Smart som ligger bra till hos mig nu 😃 Har du några synpunkter/erfarenheter, dela dem gärna.

Foton i detta inlägg kommer från respektive tillverkare, Wattbike, Tacx, Wahoo och Stages.

10 tips vad en ny cyklist behöver

Posted on av Magnus

Om du vill börja cykla behöver du egentligen inte så mycket mer än just en cykel. Men om du vill ta dig an cyklingen som sport, kommer här 10 tips på saker som gör cyklingen roligare, skönare och säkrare.

1. Cykel

Idag finns det så många varianter av cyklar och blir du en inbiten cyklist lär din cykelpark växa med tiden. Men om jag själv idag skulle köpa EN cykel och inte ha några andra. Då skulle mitt förstahandsval bli en Gravelbike. Den kan du utrusta med feta däck och flänga runt med överallt på asfalt, grus och på stigar i skogen. Ska du hänga med ett gäng landsvägscyklister, skaffa ett par extra hjul med smala däck. Sedan kan snabbt och lätt skifta dem beroende på vad du ska göra.

2. Vadderade cykelbyxor

Dessa typ av byxor kommer bli din bästa vän på cykeln. Med ett par bra BIB-shorts som de även kallas, kan du cykla långt, riktigt långt utan att du får ont i rumpan. Förutom att de ska sitta tajt och snyggt på dig, satsa på bra kvalitet. Välj ett par med bra padding (vaddering). Ett par riktigt bra cykelbyxor som håller länge får du för omkring 1 000 kr. Det kan låta mycket, men din rumpa kommer tacka dig.

3. Cykeltröja

Visst kan du använda vilken funktionströja som helst, men en cykeltröja har en del praktiska finesser. Den mest användbara är att den är utrustad med 2-3 djupa fickor i tröjans nederkant på ryggen. De rymmer förvånansvärt mycket bra saker som är bra att ha med sig på en cykeltur. En cykeltröja ska sitta tajt oavsett kroppsform. En fladdrande tröja gör det jobbigare att cykla, pga mer vindmotstånd.

4. Hjälm

Det finns otaliga diskussioner kring detta med cykling och hjälm, men den är en livräddare om olyckan är framme. Hjälm är obligatoriskt om du går med i en cykelklubb och ska cykla med dem i grupp, samt om du ska köra motionslopp i grupp eller själv. Det finns olika typer av hjälmar om du ska cykla landsväg, MTB eller gå bananas och köra downhill.

5. Cykelglasögon

Dina ögon är utsatta som cyklist. Förutom att fartvinden kan få dem att rinna i floder, så kan de skadas av stenar eller annat skräp som flyger upp från dina egna eller medcyklisters däck. Och för att inte tala om saker som omkörande bilar kan sprätta iväg. Ett par cykelglasögon är ditt bästa skydd och så gör det inget att man ser så mycket coolare ut. Välj ett par som funkar bra med den hjälm du valt.

6. Cykelskor

Med ett par riktiga cykelskor och ett par pedaler som du klickar skorna i kommer du få en så mycket effektivare cykling, framför allt på landsväg. Cykelskor finns i olika utformning beroende för om du ska cykla i skogen eller på landsväg.

7. Cykelpedaler

Nu pratar vi inte klassiska platta pedlar som sitter på alla vanliga cyklar. Ska du satsa på cyklingen som sport är det andra pedalar som gäller.

SPD är den variant som är lättast att klicka i och ur och används framförallt om du cyklar MTB, Gravel eller Cyclocross, samt på pendelcyklar.

SPD-SL är en variant som uteslutande används på racercyklar. Den är lite svårare att klicka ur, men de ger dig en överlägens kraft ned i marken.

Till vänster en SPD-pedal och till höger en SPD-SL-pedal

8. Verktyg

När du är ute och cyklar kan det hända vad som helst. Det mesta som händer kan man faktiskt fixa med några enkla verktyg. Bra saker att ha med sig på en cykeltur är:

En extra cykelslang, ett däcksverktyg, ett mutifunktionsvertyg, en minicykelpump och ev. en kolsyrepatron med tillhörande däcksmunstycke. Dessa kan du med lätthet ha i bakfickorna på din cykeltröja och i en sadelväska. De flesta minipumpar kommer med fästen som man sätter i ramen under tex flaskhållaren.

TIPS – Försök lära dig hur man byter en slang om du fått punktering. Punka är det som oftast drabbar en cyklist och även om det kan vara lite meck att byta ibland, så kan de flesta lära sig detta utan problem.

Några av mina saker som åker med mig på varje tur.

9. Cykeldator

En cykeldator är en utmärkt digital kompis på styret. Den kan ge dig info om hur fort du cyklar, hur långt du cyklat och om du har ett pulsband på dig, kan du hålla koll på din puls.

I flertalet cykeldatorer är det möjligt att ladda upp rutter via tex Ride with GPS till cykeldatorn och så kan den guida dig på cykelrundan med hjälp den inbyggda navigationen. Perfekt när man vill upptäcka nya vägar.

Sedan ska du givetvis skaffa dig ett konto på Strava som är den bästa träningsappen för dig som cyklist.

Garmin Edge 830 – prisvärd cykeldator med bl.a. navigation

10. cykelkompisar

Var man än bor i vårt avlånga land finns det lokala cykelklubbar där du kan träffa likasinnade och lära dig mer av, men framför allt några att cykla med. Jag skulle säga att cykelsporten är en av de mest sociala sporter du kan hålla med. Cyklister älskar att fika och det kan i många fall vara cykelrundans höjdpunkt att glida in på något mysigt konditori eller café utmed rundan.

Nytt försök att vintercykla

Posted on av Magnus

Detta inlägg kanske borde skrivits igår torsdag, men när jag kom hem igår var jag så frusen att jag mest ville krama min varma tekopp.

Torsdagsmorgonen började annars rätt trevligt med kanske 3 minusgrader och jag njöt verkligen av det vackra vinterlandskap som nu även Stockholm är insvept i. Och hör och häpnad – Jag vill ge Österåkers kommun lite cred för på torsdagsmorgonen var de flesta cykelvägar, inkl grusvägen mellan Täljö och Rydbo snöröjda efter onsdagsnattens snöfall. Och detta före kl 07:30.

När det var dags att cykla hem på torsdagskvällen hade temperaturen fallit ytterligare några grader jämfört med morgonen. Jag är rätt bra klädd för vintercykling, men kylan igår gick genom alla mina klädlager. Och värst frös jag om fingrarna.

Under dagen på torsdagen hade det snöat lite mer och det var bara i Danderyd och Täby, där man sopsaltar som det var snöfritt och lättcyklat. Men tack vare att det var så kallt, var snön fluffigt lätt och inte så svårcyklad på cykelvägarna hemma i Åkersberga.

Bilden är från grusvägen mellan Täljö och Rydbo på vägen hem igår kväll. Den var fint snöröjd på morgonen, men lättcyklad ändå trots nyfallen snö.

Idag när jag vaknade var det 12 minusgrader och när det är så kallt så cyklar jag ogärna ute. Så idag blev det att arbeta hemma. Dessutom skulle jag ta emot ett paket som skulle komma någon gång under dagen.

Ett rött litet paket

Paketet var min lilla present till mig själv – en Apple Watch. Jag gick lite bananas och valde en röd. Härligt med lite färg på armen tycker jag.

Nu ska jag bara bli kompis med den, så den inte stressar ihjäl mig med allt den ber mig att göra. Rör på dig, stå upp m.m.

En utmaning att vintercykla

Posted on av Magnus

De senaste åren har det varit en piece of cake att vintercykla i Stockholmstrakten, eftersom det varit så dåligt med snö. De senaste dagarna har vi fått en hel del snö faktiskt även i huvudstaden.

Jipiii tänkte jag! Nu ska jag äntligen få snöcykla. Jag klädde mig för vintercykling och eftersom det snöade så mycket tog jag på mig mina skidglasögon.

Rätt snabbt kunde jag konstatera att i Österåker hade man inte plogat någonstans. Med 10 cm blötsnö och snorhalt under snön, blev färden lite av Bambi på hal is, trots rejäla dubbdäck. Det fanns ingen chans att slappna av, man fick vara på helspänn hela tiden. Helt plötsligt kunde cykeln bara byta spår och ge sig iväg åt ett håll som inte jag ville.

Man kanske inte får ha så höga krav på snöröjningen när vi nu har haft en del snöfattiga år? Men att man inte hade snöröjt någonting i Österåker när det är dags för många att åka till jobbet efter många timmars snöande är tråkigt.

Jag fick ge upp min cykelpendling till jobbet i höjd med Täljö station, när jag tycker det blev för svårt att ta mig fram. Då hade det tagit mig en bra stund att ta mig de 6 km som det är dit. Nu hade jag samma jobbiga 6 km tillbaka hem.

Hemma igen efter att jag givit upp pendelcyklingen

Jag kom hem helskinnad, men lite besviken på att jag inte kunde ta mig till jobbet på cykeln pga att det snöat rejält. Nere i Täby hörde jag att man tidigt varit ute och sopsaltat, så där var det tydligen inga problem att cykla. Men dit kom jag ju aldrig.

Idag har det snöat hela dagen och trädet på terrassen börjar se väldigt tungt ut. Frågan är om man vågar prova att cykla till jobbet imorgon, eller om jag åter kommer få vända hem pga långsam snöröjning?

Hoppas min japanska Pil inte kollapsar av all snö 🙏🏼

SWE Cup 2021 – race 1

Posted on av Magnus

Jag som egentligen inte går igång på att tävla i sport, tycker ändå det är lite spännande att utmana mig själv ibland. Idag var det uppstart i SWE Cup i Zwift som är öppet för alla som har en tävlingslicens eller en bronsmedlemskap i Svenska Cykelförbundet. Raceserien kommer pågå under hela vintern, ända fram till vårkanten.

I SWE Cup får man chansen att mäta sig mot créme dela créme bland svenska zwiftare. Jag har ju givetvis noll chans, men jag ställer upp för att det är kul utmaning.

Så gick SWE Cup, race 1

I årets upplaga av SWE Cup är det många med från Team Utan Gränser, vilket är skoj. Jag ställde upp i klass C och med mig hade jag ett par från klubben i samma klass, sedan var resten utspridda i klasserna A och B.

Banan för race 1 gick på Douce France i Zwift och var 40 km lång. Det var en relativt platt bana, med bara några mindre stigningar.

När starten gick hamnade jag lite efter, så jag kom inte med i snabba första klungan. Men jag tror jag hamnade i den andra som låg strax efter.

I detta race fanns ingen chans till återhämtning. Det var gasen i botten från start. För mig som vanligtvis elcyklar till vardags är det bra att ibland chocka kroppen och ge allt.

Jag gick nog ut lite för hårt i början, så när det var ca 12 km kvar, tappade jag klungan och kämpade ensam så gott jag kunde. Men att inte ha hjälp av en klunga i ett race är skitjobbigt.

Efter en stund hinner en mindre klunga ikapp mig och jag gjorde nu allt för att hålla jämnt tempo med dem. Det lyckades och jag lyckades hålla mig med dem ända in i mål. Jag slutade på en 70:e plats i klass C av 116 på ZwiftPower och körde på tiden 60 min blankt.

Här är jag (killen med SWE på rumpan och ljusblå cykeldäck) då jag låg i klungan som jag först hamnade i. Det var med dem jag gick ut lite för hårt, så jag fick släppa dem när det var ca 12 km kvar.

Varför jag kör race i Zwift

Att köra race i Zwift är ett sätt för mig att pressa mig och sakta men säkert har jag faktiskt blivit bättre och bättre. Det är ett utmärkt komplement till min vardagspendling jag gör med min elcykel. Till vardags får jag 2×29 km lågintensiv träning. När jag någon/några dagar i veckan kör race i Zwift, får jag min högintensiva träning.