Intensiv pendelcykelvecka

Denna vår har mitt pendelcyklande haltat lite, men denna vecka har jag cyklat fram och tillbaka till jobbet 4 av 5 dagar. Det har resulterat i nästan 23 mil pendelcykling totalt.

Det är så härligt när vi som bor i Österåker nu kan ta oss ut och in i kommunen via den nya cykel/gångvägen. Jag syftar då på den väg byggdes förra året utmed Roslagsbanan mellan Täljö och Rydbo.

Jag är i grunden en lycklig cyklist, men blir så ledsen när vi cyklister inte fått det som vi blivit lovade. Det är långt kvar innan cykeln kan bli ett transportmedel för alla. Ett litet steg är taget i rätt riktning med denna vägsnutt, men det finns många luckor som gör att färden på cykel ut och in i kommunen inte går så smidigt som den skulle kunna göra.

Dåligt underhåll av nya cykel/gångvägen

Vi är snart inne i juni och fortfarande är inget gjort för att sopa bort allt grus efter all sandning i vinter. Dessutom är jag så besviken på att kommunen och markägaren tillåter hästar på denna väg. Det har gjort att den är som ett månlandskap på stora delar av den körbara ytan. Stallet som ligger i närheten av denna väg har lovat att de ska hålla sig på kanten, men det struntar vissa ryttare i och rider över hela vägen, vilket gör det otroligt obekvämt att cykla.

På vissa ställen är det också mycket löst grus att man måste skotta bort det för att komma ned till den hårt packade yta som vi några gånger fick uppleva förra året.

Två gånger har jag nu hört av mig till kommunen för att påminna om att de gick ut och lovade oss en väg som skulle vara så nära en asfalterad som möjligt. Men det kommer den aldrig bli pga hästarna, vars hovar gör djupa hål i vägbanan. I mitten på denna vecka skulle entreprenören som sköter om vägen kolla vad som behövs göras enligt den jag kontaktade på kommunen, men inget har gjorts ännu.

Detta är inte så nära asfalt man kan komma 👇🏼

När blir cykeln ett pendelalternativ i Österåker för alla?

Det känns så tråkigt att kommunen inte prioriterar cykelmöjligheterna ut och in i kommunen. Cykeln skulle verkligen kunna bli ett pendelalternativ för många fler om man bara någon gång vågade satsa på den infrastruktur som krävs för att det ska bli smidigt att cykla.

En dröm jag och många andra cyklister har, är en asfalterad dubbelriktad cykelbana utmed Roslagsbanan ända ned till Täby och helst ända in till stan. Då krävs det att kommunerna samarbetar över kommungränserna.

Snart blir det elektrisk MTB-pendling

Ni som följer mig, såg kanske att jag i veckan beställt en el-cykel i MTB-utförande som ska bli min nya pendelcykelraket. Förmodligen kommer den dåligt underhållna cykelvägen kännas mindre jobbig då. Det förändrar inte min önskan om att man ska satsa på bra, säkra cykelvägar ♥️

Årliga brevet till Österåkers kommun

Jag vägrar ge upp tanken på att man ska kunna cykla säkert och kanske till och med året runt till jobbet i Solna.

Vi måste nog vara en av få närliggande kommuner till Stockholm där man fortfarande efter åratal av diskussioner fortfarande inte kan erbjuda invånarna att på ett säkert sätt kunna färdas på cykel till och från kommunen.

Saker som man gör bra är att man fixar och donar med de befintliga cykelbanorna och så har man snart äntligen knutit ihop Svinninge med Åkersberga med en cykel/gångbana.

Det mest frustrerande är dock att pga markägarproblem, så kommer man aldrig någon vart med att knyta ihop våra cykelbanor med grannkommunerna.

Därför har jag idag skickat min årliga fråga till trafikenheten i kommunen om hur arbetet med cykelbanorna till och från Täby går. Hoppas på ett svar att man inte längre sticker huvudet i sanden, utan inser att cykeln är ett färdmedel att räkna med i framtiden och att man satt ned foten i dialogen med markägarna.

 

Pendelcykling from hell

Idag blev det lite motvilligt pendelcyklingspremiär. Jag valde att cykla med cyclocrossen. De snö/istäckta grusvägarna från Åkersberga till Rydbo, var inte en kul upplevelse om man jämför med hur det var att cykla MTB där förra helgen.

Jag passerar genom 4 kommuner på min väg till jobbet och man får verkligen uppleva vilka kommuner som vill satsa på cyklingen som transportmedel även om även den bästa har en bit kvar. Flera av kommunerna vräker fullkomligt ut med sand på gång och cykelbanorna, så de blir i stort sett livsfarliga. 
Sämsta kommunerna som verkar strunta i cyklisternas säkerhet är Österåker och Täby som gödslar sina cykelbanor och gångvägar med grus. Solna som annars är helt hopplösa på att planera bra cykelbanor är ändå halvbra på att underhålla cykelbanor. Där använder man den utomordentliga sopsaltaren, så de mest trafikerade stråken var helt asfaltarena. Absolut bäst är dock Danderyds kommun som får en guldstjärna idag, där endast en kort bit var grusad. Resten av cykelbanorna var sopsaltade. 
Snälla Österåker och Täby, åk på studiebesök till Danderyd och se hur de arbetar med snöröjning och trafiksäkerhet för cyklister och gående.

Förövrigt var det sjukt jobbigt att pendelcykla mina 2×35 km idag och på vägen hem var det helt vansinnigt jobbigt i strilregnet och mörkret.

En icke motiverad pendelcyklist imorse

Cykelpepp och drömmen om en cykelbana

Jag har haft en liten svacka i cykelpeppen tror jag. Jag tror allt grundar sig i att det är så svårt att få till pendelcykling under vintern till och från jobbet där jag bor. Förra veckan var jag nästan inställd på att i fredags skulle jag cykla till jobbet, eftersom det varit barmark än längre tid. Då vaknar man upp med 5 cm snö utanför dörren, så då blev det inställt.

Jag blir så frustrerad över att vi som bor i Åkersberga inte kan cykla till och från kommunen på vintern på ett säkert sätt. Jag är så avundsjuk på alla jag följer på Strava som cyklar flera gånger i veckan oavsett om det är snö eller inte. 
– Det är väl bara att cykla tänker du? Nej tyvärr, inte om man gillar att leva eller vill att varje pendling ska vara en MTB-runda med inslag av cyclocross, där man får bära sin cykel över betonghinder m.m.
Nu är inte jag en urinvånare i Åkersberga, utan jag har bara bott här i lite mer än två år. Men jag vet att en cykelväg mellan Åkersberga och Täby är något politikerna gnatat om i åratal. Visst kan man säkert klandra kommunen för att inte varit mer handelskraftig och hård i förhandlingarna med markägaren som är den stora bromsklossen i detta fall. Men å andra sidan förstår jag även kommunen som gärna vill ha en god relation med grevefamiljen som äger nästan all obebyggd mark här. Hamnar man på kant med dem, blir det nog svårt att göra något framöver.
Det är just just detta med att en part kan hindra en kommun från att utvecklas till en mer hållbar kommun, där cykeln kan bli ett alternativ till bilen som gör mig så besviken. 
Tänk den där dagen då man får läsa i tidningen att ”Nu startar bygget av cykelbanan till Täby”. Undrar hur länge till vi måste vänta på den rubriken… 1, 4, 8, 10 år till?
Bilden är inte från i fredags, utan från förra helgens cykelpass

Fotad och intervjuad av lokaltidningen

Igår hände det något som inte händer varje dag. Mitt i ett samtal på jobbet, så ploppar det upp ett meddelade att en journalist sökte mig. Skrev tillbaka och undrade lite nervöst om receptionen visste vad det gällde? – De svarade att det var en journalist som hittat min cykelblogg och ville ställa frågor om cykling i Åkersberga. Ehhh jaha…

När jag ringde upp, så var det tidningen ”Mitt i” som ville göra en intervju med mig eftersom jag pendelcyklade så mycket från och till Åkersberga. Vi bestämde träff i morse ovanför Stava Backe. Jag fick svara på lite frågor om hur det är att pendelcykla utan vettiga cykelbanor mot stan och ge min åsikt på hur cykelmöjligheterna kunde bli bättre. Det diskuterades även lite varför jag trodde att byggandet av den planerade cykelbanan drar ut på tiden.
Blev sist men inte minst fotad i morgontrafiken cyklandes på vägrenen på väg 276. Den är tills vi får en cykelbana den enda vettiga, men givetvis inte helt riskfria vägen mot Täby.
Vad det blir av allt detta får man väl se i nästa nummer av ”Mitt i”. Jag kommer givetvis oavsett hur stor eller liten artikel det blir gå med solglasögon i centrum 8)

Österåkers cykelforum är nu officiellt igång

Idag var det då äntligen dags för första träffen för det nybildade Cykelforumet på Österåkers kommun som jag är med i. Forumet består av 15 personer och är en blandning av cyklister med ett gemensamt mål: Att alla ska kunna cykla säkert inom Österåkers kommun, samt att få till möjligheten att kunna cykla till och från kommunen.

Idag hade vi en kort presentation om vad vi som deltar i forumet kan hjälpa till med. Sedan fick alla deltagare berätta lite om sig själva och hur man använder cykeln som transportmedel eller träningsredskap.
Ganska snabbt kom vi in på avsaknaden av säkra cykelvägar till och från grannkommunerna. För många som pendelcyklar är vallgraven och stenrösen som Ullna Golfklubb ligger bakom, något som skapar upprörda känslor. Ingen anser egentligen att väg 276 är en cykelvänlig väg. Det är dock den bästa vägen idag, med tanke på den breda väggrenen om man vill cykla in mot Stockholm hyfsat säkert. 
Trafikplanerarna verkade förstå att avsaknaden av cykelväg mot Stockholm och det som Ullna Golfklubb gjort, är något som kommunens cyklister lider av. Detta gör att många som gillar att cykla aldrig ens skulle fundera på att cykla till och från Täby.
Vi pratade även om kommunens befintliga cykelnät och underhåll av detta. Här framkom det att många cykelbanor är dåligt underhållna. På många ställen undrar man hur de som planerat cykelbanorna för länge sedan tänkte när de byggdes, då de ibland bara upphör tvärt på de mest underliga sätt.
Jag tycker det ska bli skoj att vara delaktig i detta och vi alla hoppas på att Österåker kan bli en föregångskommun när det gäller cykling. För att bli detta måste politikerna i kommunen våga satsa ärligt på detta och visa att man verkligen vill, även om vi är kommunen med flest lokala vägföreningar och många markägare.
Dagens möte var ett steg i rätt riktning tycker jag.

Avundsjuk på alla ni pendelcyklister

Om ni bara visste vad jag är avundsjuk på alla er som kan cykla till jobbet, trots att vi i Stockholm nu gått över till att mäta snödjupet i decimeter istället för centimeter.
I år har jag upptäckt att cykla i snö är sjukt skoj och med en cyclocross går det lekande lätt även genom tung snö. Jaha… tänker ni då, varför cyklar han inte då?
Jag bor i Åkersberga, som ligger i Österåkers kommun och som jag älskar. Det finns dock en nackdel! Den enda förbindelse vi har med grannkommunen Täby är en dubbelfilig 90-väg som man kan och får cykla på, men som vintertid är fullkomligt livsfarlig. Det finns alltså ingen cykelväg till Täby eller till Vallentuna som är den andra grannkommunen. Därför avundas jag alla er som kan cykla till era jobb så här års.
Det har planerats en cykelväg i många år mellan Åkersberga och Täby, men pga av problem med markägare så verkar det vara ett väääldigt långdraget projekt. Jag är extremt intresserad av att få till en säkrare vardag för kommunens cyklister, både till och från kommunen, men även inom. Därför gick jag i höstas med i kommunens cykelgrupp och väntar nu nyfiket på när vi tio som ingår i den, ska få vår första info om vad vi kan hjälpa till med.
Nog om detta. Idag fyndade jag en ny lampa till cykeln. Jag har föregångaren till den lampan som jag idag köpte, men årets modell har ett superlitet batteri och ca 100 lumen mer i ljusstyrka än sin föregångare. Det blev en Magicshine MJ-858 med 1000 lumen för otroliga 199 kr på XXL. Lampan är komplett med fäste för både styret eller på hjälmen.