Patienten är hemma igen

Efter att den trilskast och varit allmänt irriterande på Engelbrektsturen nu i sommar, visade det sig att en del av drivpaketet på min MTB var i behov av att bytas ut.

Idag fick jag kvittera ut patienten från Rydins cykel, där Florence varit inlagd. Och ja, alla mina cyklar har namn 😀

De har nu bytt stora och lilla klingan, kedjan, kassetten, lite drev och trissor. Sedan upptäckte man att även vevlagret var slitet, så det är också utbytt. Allt ser så nytt, rent och fräscht ut att det nästan känns som jag köpt en ny cykel. Ska ta en liten provtur med den någon dag framöver för att testa att allt känns bra.

Jag kan verkligen rekommendera Rydins Cykel i Åkersberga om ni har problem med era cyklar och bor i norra Stockholm. De är så duktiga och jag har alltid fått toppenservice av dem under de år som jag då och då lämnat in mina cyklar dit.

Cykelolja – kedjans glidarkompis

Det finns så många cykelkedjor och drivkomponeneter som misshandlas varje dag av sina ägare. När man pendelcyklar ser man varje dag cyklister med rasslande kedjor som inte ser ut att ha sett en droppe olja på väldigt lång tid. Det finns inget som sliter och förminskar livslängden på en cykels drivlina, som en smutsig och dåligt oljad kedja inkl de komponenterna som kedjan sätter i rörelse.

Jag är verkligen ingen expert på detta område, men vet ändå så mycket att du inte ska smörja din kedja med vilken olja som helst.

I många hushåll finns det både symaskinsolja, 5-56 och WD-40, men det är inga bra produkter att utsätta din cykel för.

Symaskinsolja är väl en okej olja, men den är alldeles för lättflytande för att funka på en cykelkedja. Eftersom en cykelkedja utsätts för mycket friktion, försvinner symaskinsoljan fort och tappar därför sin effekt snabbt.

De två sistnämnda finns det gladeligen folk som sprayar på i ett överflöd på sina cyklars kedjor och kassetter. 5-56 och WD-40 är multifunktionsprodukter som framför allt är till för att lösa rost för att t.ex. få loss skruvar och bultar som rostat fast. Som smörjmedel har de ingenting att göra på en cykelkedja.

Vilken cykelolja ska man välja?

I cykelbutikrna finns det en uppsjö märken att välja på. Du hittar cykeloljor som kostar runt trettio kronor till sådana som kostar ett par hundra kronor.

Jag personligen använder mig av två varianter, beroende på säsong. På sommaren smörjer jag kedjan med en så kallad Dry lube. Och på vintern med en Wet lube, alternativt en vaxbaserad variant.

En Dry Lube är en cykelolja som precis som namnet antyder anpassad för torra förhållanden. Den har en stor fördel att den inte dra till sig damm och smuts på samma sätt som en tjockare olja. Kör du mycket i regn, kan du behöva smörja oftare eftersom den lätt försvinner från kedjan av vatten.

Wet lube är en tjockare olja som står emot vatten bättre och funkar bättre på vintern när det är slabbigt väder. Är det riktigt kallt, tycker jag att en vaxbaserad variant funkar bättre.

Miljövänligare cykelolja

Min nuvarande Dry lube har precis tagit slut. Nu tänkte jag prova en ny variant och har därför spanat in ett miljövänligare alternativ.

Muc-Off Ceramic Dry Lube tänkte jag prova denna gång och det är en av de dyrare cykeloljorna på marknaden. Det fina med den är att den innehåller ingen petroleum, som inte är särskilt bra att det kommer ut i naturen, när du t.ex. tvättar din cykel. Eftersom man använder så lite varje gång är det värt det extra priset kan jag tycka, speciellt om man kan dra sitt lilla strå till stacken för miljön.

Återkommer med vad jag tycker, efter att jag köpt den och den fått jobba lite.

Bromsa bör man annars dör man

Efter otaliga försök att justera och fixa min pendelcykels bromsar, så var det bara att inse att de sjöng på sista versen. Jag fick nog när jag nedför en backe knappt fick stopp på cykeln och var på väg rakt ut i en korsning.

Jag ska inte klaga på kvaliteten, för de har stoppat mig i ur och skur sedan 2014 och det enda jag bytt på dem är klossarna. När jag lämnade in cykeln på service hos Bianchi Café nyligen, så bestämde jag att det nu var dags att byta hela oket. Och i veckan hade de kommit, så nu några dagar senare fick jag lösa ut min cykel.

Det sitter mekaniska bromsar på min cyclocross och nu valde jag att uppgradera dem till en bättre modell som generellt ska ge en bättre bromsverkan eftersom de klämmer om bromsskivans båda sidor, vilket de förra inte gjorde. De är fortfrande mekaniska och utan att jag testkört cykeln något längre sträcka så känns de bra! Det var ingen billig historia att byta detta 💸 Men dåliga bromsar är livsfarligt, så uppgraderingen var absolut nödvändig.

90440C9A-3269-4E54-9FA9-AD49B9A099D4
Till vänster hängde min cyclocross på Bianchi Cafés vägg och väntade på att jag skulle lösa ut den. Men den var i gott sällskap med lyxracern Bianchi Scuderia Ferrari ovanför.
CFDDCC98-C60F-48CC-B578-66C6ED67B79D
Nytt och fräscht bromsok fram…
AE476469-37F6-408A-96C0-21E8365AD19C
…och ett nytt och fräscht där bak också.

Imorgon får jag äntligen pendelcykla igen och då får jag testa nya bromsarna lite mer. Appropå nya saker, så tänkte jag köra nya cykelbanan mellan Täljö och Rydbo som nu snart ska vara klar. Ska bli så skönt att slippa cykla på läbbiga väg 276 snart.

Nyservad cykel och utmaningen rullar på

Igår fick jag in min cyclocross på en återbudstid för att få hjälp med att fixa bromsarna på den. Den hade ingen bromsverkan alls på bakbromsen och pyttelite fram. De fixade det så nu kan jag stanna igen, men jag fick också veta att det är en hel del saker som de tyckte jag skulle fundera på att byta ut. Gamla Constanza som jag kallar henne är tydligen i behov av ny kassett, kedja, stor och liten klinga, hjullager bak och så var snart dags att byta bromsskivor. Låter ju som detta kan bli skitdyrt, när man inte är så mekkunnig. Får kanske muta någon vän att hjälpa mig i höst 😬

Nu funkar ju iallafall cykeln, så imorgon onsdag blir det nog lite pendelcykling och ikväll när värmen börjat lägga sig, kanske man kan få till ett löppass.

Dag 3 av 30

I min utmaning att äta minimalt med kolhydrater under 30 dagar, så gick första arbetsdagen rätt bra. På Mitt jobb har vi en grym restaurang som gör det lätt att välja vad man ska lägga på tallriken, även om menyn så här i semestertider är lite begränsad.

Till middag igår blev det kallrökt lax som jag skivade i lite tjockare skivor. Sedan gjorde jag en sallad med blomkål, gurka, gula tomater, röd spetspaprika, hackad purjolök, osttärningar och så toppade jag det hela med citronolja. Till detta hade jag ett kokt ägg, soja blandat med wasabi och majonnäs. Lyxigt gott blev det!

7298BE5B-B6FD-437E-B321-E139891F90CE

Då har man kravlat på lite nytt gummi

Jag förstår inte varför Schwalbes däck alltid ska vara så svåra att kravla på fälgen. Det som är svårt är när man ska få på den där sista biten av kanttrådsdäcket på fälgen. Däckverktygen flyger kors och tvärs över rummet när man försöker vara superförsiktig för att inte skada slangen, samtidigt som man behöver ta i med nyporna för få däcket på plats. Nåja… nu sitter de på plats och det blev riktigt bra tycker jag.

Upptäckte att däcken hade reflexsidor och det är ju praktiskt när det ljusnar senare och mörknar tidigare för varje dag.

Nu måste jag bara få hjälp med att fixa skivbromsarna, för bakbromsen tar riktigt dåligt. Ska stanna till hos Velo&Oxygen på väg till jobbet imorgon och se om de har ngn ledigt tid att titta på den.

Förberedelser inför Engelbrektsturen

Häromdagen upptäckte jag på transportsträckan hem från en av mina cykelrundor i skogen att bakhjulet på MTB:n wobblade lite. Eftersom jag ska köra den 8 mil långa Engelbrektsturen på söndag ville jag få det riktat, så jag svängde förbi den lilla lokala cykelbutiken/verkstaden Rydins Cykel. -Kom in med den imorgon så fixar det, sa killen. Sagt och gjort, igår lämnade jag in den och bad dem även göra en liten översyn av den.

Idag var jag och hämtade den och allt var fixat och genomgånget. Förutom att de gått igenom växlar och bromsar, så fixade de så att stötdämparlåsningen nu fungerar som den ska. När jag ändå var där idag kollade de även att trycket i stötdämparen var korrekt enligt min vikt. 
På vägen hem fixade jag även en del nödvändigheter inför söndagen, som att köpa GEL, Energibarer och en extraslang att ha med mig. Den förra extraslangen användes ju vid en punka i skogen häromdagen.
Idag är det stekhett (+31 grader just nu) och framåt kvällen funderar jag på en tur med racern. Jag tror inte jag ska köra något med MTB:n, nu när den är nyservad och fin. Man kan ju ge sig fanken på att något händer innan loppet om man skulle ge sig ut med den nu.