Florence har blivit singel

Imorse cyklade jag ned till den lokala cykelbutiken, Rydins Cykel som nu äntligen fått in alla delar för att singelkonvertera min MTB, Florence.

Det har ju i pandemins spår varit en hel del brist på cykelkomponenter, och jag ville inte nöja med någon kompromiss, så därför har det tagit sådan tid.

Sent på eftermiddagen fick jag ett sms att Florence nu var singel och klar hämtas. Efter jobbet tog jag en promenad och hämtade MTB:n och vilket lyft det var att se resultatet.

För den som inte förstår vad singelkonvertera är, så är det att min cykel nu istället har en främre klinga istället för en liten och en stor som jag hade förut. Främre klingan är den pryl som kedjan dras runt av vevarmarna som pedalerna sitter på.

Vid bakhjulet har det också hänt saker, nu sitter det en kassett som är rätt mycket större än den tidigare. Att den är så mycket större är för att den behöver anpassas till att man inte längre har två klingor fram att välja mellan.

Uppe vid styret, där har jag blivit av med ett reglage som användes för att växla mellan lilla och stor klingan. Hela cykeln fick ett mer rent utseende och den känns faktiskt en aning lättare, men bara lite.

Har bara cyklat den från butiken och hem, så något riktigt test av hur den känns i skogen har jag hunnit med ännu.

Nu pratar vi slimmad elcykel

Idag ramlade det in ett nyhetsbrev från Bianchi som presenterade en ny elcykel. Normalt höjer jag inte ögonbrynen när en ny elcykel presenteras, eftersom de ofta inte direkt är några skönheter med sina stora batteripack och klumpiga ramkonstruktioner.

Men plötsligt skådar jag en elcykel som i stort sett ser ut som en vanlig racercykel. Bianchi har alltså elektrifierat en av deras modeller som heter Aria och lyckats med konsten att helt dölja batteriet inne i ramen, utan att den ser ut som en knubbig säl. Man får titta rätt länge för att se att den har ett lite annorlunda bakhjul som innehåller motorn, men annars är den väldigt lik en vanlig Aria.

Den har dessutom utrustats med funktion som gör att man via en knapp på ramen eller via Bianchis app ska kunna styra när elmotorn ska hjälpa till. Det går tydligen också att få el-assistansen att börja hjälpa till när man går över en viss puls, vilket låter riktigt fräckt. Väljer man att köra utan el-assistans, så ska motorn inte påverka tramptagen, utan det ska vara som att cykla på en vanlig cykel.

Motorn ger 250 watt och det finns tre lägen hur mycket el-assistans motorn ska hjälpa till med och ju mer assistans man väljer att köra med, desto kortare räckvidd. Appropå räckvidd, så nämner inte Bianchi något om den. Jag gissar eller hoppas dock att den är något i stil med andra el-cyklar.

Vad ska man med denna till?

Racercykel med el-assistans är det väl ingen som vill ha, eller? Jag som pendlar 2×33 km till jobbet och gillar hur man sitter på en racer, skulle nog kunna tänka mig en sådan som ett alternativ ibland. Jag kanske till och med skulle cykla fler gånger i veckan än vad jag gör idag?

4A85493C-1D23-45CD-B6CE-763F510BDAE85CD8F94A-267B-4320-A8C8-933EC4147C08153F3175-2F85-43BD-891F-EE8170CC1790

F70ABAD1-037A-49FB-A17E-FF0674345606

Foto: Bianchi.com

Cykeldrömma är det bästa som finns

När man har en siktet inställt på att uppdatera cykelparken finns det inget bättre än att gotta sig i bilder och slösurfa runt och skärmshoppa.

Jag har nu haft min racer ett par år och jag älskar verkligen Celeste som är en Bianchi Sempre. När jag går förbi henne där hon sitter här hemma så tycker jag fortfarande att det är en så snygg cykel. Men nu eller kanske till våren känner jag att det är dags att uppdatera.

Vi får väl se om någon är sugen på att köpa och överta Celeste till våren.

Jag kanske är trångsynt som bara tittar på Bianchi när det är dags att byta cykel, men de är så himla läckra att jag struntar i om man kanske kan få samma uppsättning komponenter till ett bättre pris med något annat märke. Nästa cykel blir med all säkerhet en Bianchi igen.

Nu står det mellan dessa tre modeller:

img_0171-2

Bianchi Scuderia Ferrari SF01. Så läcker, men förmodligen så dyr att den kommer fortsätta vara en dröm.

img_0249-1

Bianchi Aria Ultegra Di2. Så ny att det inte finns något pris på den ännu. Förmodligen billigare än den nedanför.

img_0238-1

Bianchi Oltre XR3 Ultegra Di2. Utrustad med Bianchis dämpade ram som de kallar för Countervail.

Habegäret växer

Imorse vid frukost surfade jag lite för att se om Bianchi släppt någon mer info om Bianchi Scuderia Ferrari, vilket de inte verkar ha gjort. Det enda jag kunde konstatera är att eftersom modellen bygger på Bianchi Specialissima, så kommer det förmodligen bli en ouppnåelig cykeldröm. Priset på en en vanlig Specialissima startar på ca 45 000 kr och priserna sträcker sig upp till ca 125 000 kr för de toppspecade. Gissar att Ferrarimodellerna kommer kosta fläsk alltså.

Då gluttade jag lite på modellen Aria som jag tidigare skrivit om och som ska vara en prisvärd Aeromodell. Instegsmodellen av Aria kostar ca 25 000 kr, men nu såg jag att den kommit i flera nya intressanta utföranden. Bland annat en som är utrustad med Shimanos Ultegra växelgrupp, dock inte Di2 (elektriska växlar), men däremot har den hydrauliska bromsar, vilket jag gillar. Den är prissatt till ca 36 000 kr. Om man skippar skivbromsmodellen, så kommer man undan med ett par tusenlappar. Men om man nu ska köpa en nya racer någon gång, så tror jag nog att att skivbromsar är något som jag gärna vill ha. Gillar bra bromsar!

Drömmen om en Bianchi Scuderia Ferrari lever dock kvar tills de officiella priserna är släppta 😀

BIanchi Aria

BIanchi Aria med skivbromsar och Shimano Ultegra grupp. Foto: Bianchi.com

Bianchi Scuderia Ferrari

På cykelmässan Eurobike, så har Bianchi och Ferrrari presenterat deras samarbete som ska resultera i en serie med olika cykelmodeller. Här är första bilderna som jag hittat och först ut att presenteras är en racercykel med namnet Scuderia Ferrari SF 01 som man visat upp i två olika färgkombinationer. Det sägs inget om vad den är bestyckad med, förutom det man kan ana på bilderna.

Det är nog den första cykeln som ett bilföretag och ett cykelföretag gjort, som faktiskt ser ut som en cykel ska göra. Även om jag tycker de kunde gått lite mer italian bananas med designen. Men tjusig är den!

Bilder: Bianchi.com